大量开发者放弃小程序 微信欲推标杆案例

小程序并未迎来预期中的用户积极使用,线下的推广也遭遇不同程度的难点和问题;小程序能否迎来爆发?

【财新网】(记者 刘晓景)微信酝酿近一年的小程序在上线之初,获得的是外界极高的关注和期待,但上线将近两个月的时间,再谈起小程序,开发者和用户们的态度都在发生转变。近日,财新记者向多家互联网公司了解小程序运营情况获悉,各家的小程序并未迎来预期中用户的积极使用,在线下二维码的推广中也遭遇不同程度的难点和问题。

  微信亦在主动进行调整,在最近一次更新中增加模糊搜索功能,亦首次以摩拜单车为标杆案例向外界大规模推介,这一举动被外界看做是小程序在使用场景上进行突破,意图提升小程序的线下使用率。

  对于外界对小程序的各类观点和声音,微信官方回应财新记者称,小程序是一个打通线下场景的入口,而非外界很多关注者一开始理解的“风口”或“巨大的流量入口”,“希望大家更多地通过线下扫码去获取小程序的服务,解决生活中的实际需求,我们对小程序的前景十分乐观,它的发展需要循序渐进,不可能一蹴而就,我们对此有足够的心理准备,在坚持做这样一件创新的事情的同时,我们的产品节奏不会受外界的‘误解’而影响。”

  微信称,下一步,小程序的新能力“附近的店”将上线,“但还没有确定具体的上线时间。”

  小程序怎么了?

  小程序是微信团队酝酿近一年的“大招”,还未上线便引来外界的高度关注,微信创始人张小龙更是多次提及小程序,在公布其定义时也宣布多项“铁律”:小程序用完即走,不积累粉丝,不做基于流量逻辑的应用分发,不推荐朋友圈、不分类、没有统一入口,放开的“口子”惟有社交链分享和搜索。(详见《财新周刊》:“小程序来了”)

  “上线一个星期后,突然就没有人使用了,”一位互联网公司负责小程序开发的负责人告诉财新记者。作为首批参与小程序开发的项目,公司内部对于小程序的开发极为重视,各个部门都抽调了相关人员进行配合,共有十几人的团队在进行小程序的开发、更新和维护,但随着小程序上线,热度渐消,用户的使用峰值仅每小时三万多人,且最终的留存率不足3%,“现在只有四五个人在维护。”

  艾媒咨询2月发布的《2017年中国网民针对微信小程序使用和开发状况调查报告》显示,小程序发布一个月之后,应用开发者关注度明显提升到94.9%,但继续开发小程序的仅占9.2%,35.2%的开发者对小程序失望、打算放弃,33.9%的开发者短期不考虑开发小程序。

  在用户层面,艾媒咨询的数据显示,小程序上线的首个月,用户的平均使用频次从第一周的37.5次跌至第四周的7.8次。

  移动系统开发商有赞商家运营负责人冷面告诉财新记者,商家仍然在持续申请小程序,并把自己的公众号与小程序进行关联打通,“虽然还有可能没有摸到好的玩法和方法,但不妨碍有门店的商家进行布局。”

  冷面指出,小程序市场教育确有延滞,还需更有耐心,“如今如此普遍的微信支付,市场爆点也来自于微信红包的春节袭击。”

  “最开始投入进来开发小程序的,是有一批希望获得流量红利,但微信在刻意控制这个节奏,”爱范儿创始人王伟兴告诉财新记者,外界对于小程序的期待过高,如今回归的是正常的市场情绪,仍然有大量的公司、机构正在建立团队,进行小程序开发,“小程序的类别正越来越多,很多公司还是在加大投入。”

  虽然微信称不会做小程序的分发,但包括爱范儿在内的公司却希望利用这一新应用心态建立分发平台。王伟兴称,爱范儿旗下小程序商店知晓程序上线至今累计 PV 3000万,商店覆盖用户250 万人,已上架 1000 多个各种类别的小程序。

  线下推广难题

  小程序微信内部的流量分发,倡导线下二维码扫码获取。这一产品逻辑并未获得明显效果。

  “我们跟携程的人聊,他们50%的线下地推都是废掉的,因为很多线下的用户没有升级微信最新版本,很多人连Apple store在哪都不知道,”王伟兴表示,这也是很多开发者放弃开发小程序的原因。

  携程官方回应财新记者称,小程序需要企业自身的线下能力通过扫码去获取第一批的种子用户,因此携程在小程序开发之初就在高铁站、汽车站、酒店等线下场景中进行扫码推广。如今,携程还在开发数十款不同的小程序,包括门票预定、周边游、美食、优品商场、全球购、邮轮、用车等。

  一位携程内部人士告诉财新记者,经过一个多月的运营发现,飞机票等用户购买行为相对低频,但其在景点附近推广门票、酒店内设置二维码推广用车等用户使用频次不错,这也是其小程序团队接下来会继续努力推进的方向。

  腾讯参投摩拜单车的C轮融资,近期微信在官方账号中积极推广摩拜小程序,实现打开微信扫一扫,扫描车身的二维码即可使用小程序,骑行共享单车,不过目前仅支持充值、开锁等简单功能。共享单车的使用频次高,且功能简单,成为小程序的使用场景中频率较高的产品。

  共享单车如今炙手可热,这一做法相当于提供给摩拜一个微信的一级入口,多位分析人士称,摩拜小程序的使用率必然翻高。不过,摩拜单车官方称具体数据尚不便透露。微信则回应财新记者称,后续会在各个行业中树立相应的标杆产品。

  “接下来微信会把这一能力,放开给所有商家,技术上没有什么难度,主要还是策略的选择。”王伟兴告诉财新记者。

  艾媒咨询在其报告中总结称,目前微信小程序存在功能不全、种类受限、产品本身定位不明、加载速度慢等问题,导致其线上产品与线下服务结合还未达到完美衔接,新的触达场景建立受阻,要打造新型O2O生态受阻。

  “微信公众号刚出来的时候很多人都不看好公众号,但之后公众号颠覆了内容的流转和分发体系,”王伟兴指出,从2012年8月公众号诞生到整个体系成熟,经历了4年的过程,“小程序的推出,正是微信从内容向服务体系的演变,小程序的体验真正更好、更完善,需要更多商户、用户和商家进驻才能成型,届时才是小程序真正爆发、成熟的时候。”

  小程序的整个生态究竟会如何,财新记者在采访中并未获得各家明确的回复。但正如上线之初业内人士所说,“现在高估或者低估小程序,恐怕都是有问题的。”

  • 发表于 2017-02-28 11:35
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  • 分类:互联网

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